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【断末魔韓国経済】残った関税障壁…韓国政府、TPP・RCEP・FTAで「比較」

1: ロンメル銭湯兵 ★@\(^o^)/ 2015/12/03(木) 20:46:21.93 ID:CAP_USER.net
 先月30日、韓中自由貿易協定(FTA)、韓国・ベトナムFTA批准同意案が国会を通過しながら韓国の5大貿易国
(中国・米国・香港・ベトナム・日本)のうち韓国とFTAを締結していない国は日本だけが残ることになった。韓国は日本とは
2国間ではなく多国間チャネルを通じてFTAを推進しているが、ほぼ同時期に同時多発的に3つの多国間FTAを進めるほかはなく、
交渉優先順位と戦略の樹立に困難を経験している。

 ◆短期効果はRCEP、中長期はTPP

 同時多発的に進めるメガFTA、すなわち環太平洋経済連携協定(TPP)・東アジア包括的経済連携(RCEP)・韓中日
FTAの中で現在、交渉進展スピードはTPPが最も早い。米国と日本が主導するTPPは12の参加国間交渉が妥結し、
先月協定文まで公開した。来年初めに参加国が署名した後、各国議会の批准同意を経て発効される手続きが残っているだけだ。

 TPPに対抗して中国が積極的に進めているRCEPは最近、交渉が加速化している。先月22日マレーシアの東アジア首脳会議
(EAS)でRCEPに参加した16カ国の首脳が集まり推進宣言文を発表した。宣言文には来年初めの妥結を目標に交渉を
進めるという内容が盛り込まれた。最近16の参加国が第1次商品の譲歩案を全て提出した。

 これに比べて韓中日FTAは、交渉スピードが最も遅れている。市場自由化の水準および譲歩分野に対する議論が依然として
進行中であり譲歩案を作るための市場アプローチ交渉はまだ開始もできない段階だ。

 どの多国間FTAに先に参加しようが結果的には日本とFTAを締結するような効果を出すという面は同じだ。だが経済的効果で
みた時に5年以内の短期的な効果ではRCEPが、10年以上の中長期的な効果ではTPPが最も大きいと分析されている。

 対外経済政策研究院によればRCEPによる短期の国内総生産(GDP)増加率は0.39~0.68%、中長期のGDP増加率は
1.21~1.76%と予測された。TPPに加入する場合、短期効果は0.05%に過ぎない一方、10年間のGDP増加率は
2.58%に達して経済的効果が最も大きいと分析された。

 ◆「選択と集中」困難

 韓国の悩みは、各交渉の進行スピードと国内に及ぼす経済的効果が現在の韓国の準備状況と相当な乖離があるということだ。
すでに参加国間の妥結がなされ、中長期的に韓国に及ぼす経済的効果が最も大きいTPPに対して韓国政府はまだ参加または
加入の有無を決定できなかった。TPPに参加しなければ10年間でGDPが0.11%の減少(対外経済政策研究院)と予想され、
加入は避けられないというのが専門家たちの分析だ。政府が各国の協定文分析に出たのもこのためだ。だが遅れて加入したことに伴う
不利益(より高い水準の市場開放など)ができれば経済的効果が期待に及ばないという懸念もある。

 RCEPは第1次譲歩案を提出するほどいち早く進行しているが、あまりにも多くの国(16カ国)が関連しており最終的な交渉妥結に
至るまでには依然として険しい過程が残っているという分析が出てくる。一方、韓中日FTAは市場開放程度もまだ決められないほど
遅々として進まない状態だが、参加国が3カ国だけなので政治的利害関係によっては交渉が急流に乗る可能性がある。

 ユ・ミョンヒ産業通商資源部FTA交渉官は「協定ごとに参加国と要求する市場開放水準が違うので、共通の戦略にともなう
一括的な対応をすることは容易ではない」と話した。

※本記事の原文著作権は「韓国経済新聞社」にあり、中央日報日本語版で翻訳しサービスします。

韓国経済新聞/中央日報日本語版 2015年12月02日13時39分
http://japanese.joins.com/article/179/209179.html

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アメリカ「よし分った!車関税20年猶予期間で関税撤廃してやるから、農産5品目は今すぐで承諾しろ!」

TPP

1: 腕ひしぎ十字固め(東京都) 2014/02/25 08:11:39 ID:H1PwTmQe0
自動車関税、農産品と同時期に撤廃 米が日本に20年猶予案

環太平洋戦略的経済連携協定(TPP)交渉で、米国が日本からの輸入車にかける関税について、
日本の農産品の関税と同時期に撤廃する方向で調整していることが22日、分かった。
米国は日本の重要5分野を含む農産品に対し最長20年の猶予期間を設けて関税を撤廃する案を提示。
輸入車の関税撤廃を日本の農産品の市場開放と引き換えにする構えをみせることで、
重要5分野の関税を維持したい日本に揺さぶりをかけている形だ。

 TPP交渉は参加12カ国による閣僚会合が同日、シンガポールで開幕した。25日までの日程で、
日米が関税協議で妥協点を見いだせるかが会合の成否を大きく左右する。

 現在、米国は日本からの輸入乗用車に価格の2・5%、トラックは25%の関税をかけている。
昨年4月の日米合意で米国はTPPでの撤廃を約束したが、日本車の輸入増を懸念する米自動車業界に配慮して
「(TPP交渉の)最も長い引き下げ期間によって撤廃」と、最大限の猶予を認める条件を付けていた。

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140223/mca1402230852002-n1.htm

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【TPP】日本車への関税撤廃は20年先か…米国、強硬姿勢

TPP

1: そーきそばΦ ★ 2013/11/05 03:59:55
環太平洋経済連携協定(TPP)交渉で、米国が日本車にかけている輸入関税の撤廃が、協定発効から20年程度先となる公算が大きくなった。

 日本は5~10年での撤廃を求めていたが、「TPP交渉の(中の)最も長い期間で撤廃」するという日米合意を基に、
米国が歩み寄りの姿勢を見せていないためだ。

 米国の日本車に対する関税は、乗用車が2・5%、トラックが25%。関税撤廃まで20年かかれば、米市場で日本車が長期間、
不利な競争を強いられるだけでなく、欧州連合(EU)など他の国・地域との通商交渉でも同様の厳しい条件を要求される懸念がある。

 日本のTPP参加を認めるための日米間の事前協議で、両国は4月に合意文書を締結。米国の自動車関税については、
「TPP交渉で認められる最も長い段階的な引き下げ期間で撤廃し、最大限、後ずれさせる」とし、
米韓の自由貿易協定(FTA)に盛り込んだ撤廃時期(乗用車は5年)よりも長くすると定めた。

 TPPの関税交渉は、2国間の相対交渉として行われている。関係者によると、米国は今夏以降、すでにFTAを結んでいる国との交渉で、
関税撤廃までの期間をFTAと同じにするという方針を示している。米国は豪州とのFTAで、牛肉やチョコレートの関税撤廃を18年後としており、
TPP参加国との交渉でも同程度の猶予期間を求めている模様だ。

読売新聞 11月5日(火)3時37分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131104-00000859-yom-bus_all
(続)

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【超速報】 TPPの農業5品目を聖域から外します!!政府自民党が方針転換しましたwwww

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