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【トンネル通す技術力は世界一ニダ!】平昌五輪で利用見込む韓国最長の鉄道トンネル貫通=韓国ネット「トンネル通す技術力は最高」「五輪後も需要があるだろうか」

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1: ねこ名無し ★@\(^o^)/ 2015/12/03(木) 00:57:39.13 ID:CAP_USER.net
2015年11月30日、韓国・SBSテレビによると、18年の平昌冬季五輪での利用を見込み建設が進められる鉄道路線のうち、韓国で最長のトンネルとなる大関嶺トンネルが着工から41カ月を経て貫通した。


資料写真。

大関嶺トンネルは、韓国東海岸の都市・江陵と、太白山脈の山岳地帯に位置する峠・大関嶺を結ぶ全長21.75キロの鉄道用トンネル。
大関嶺は18年に冬季五輪が行われる江原道平昌郡に位置し、江陵も五輪の競技会場となるため、17年末の完成を目指し、一帯とソウルを結ぶ鉄道路線建設が進められているのだ。

大関嶺トンネルを含むソウル-原州-江陵ルートの鉄道が開通すると、現在鉄道で5時間47分かかるソウル-江陵間の所要時間が、一気に1時間12分に短縮される見込み。
さらに海外からの観光客増加が予想される五輪期間には、西海岸の仁川国際空港から江陵までを2時間弱で結ぶ高速鉄道が運転される予定となっている。

これについて、韓国のネットユーザーからは次のようなコメントが寄せられている。

「トンネルを通す技術力は最高だね」
「せっかくトンネルを造るなら、車道も通した方が効果的だったのでは?」
「ソウルへの通勤に、片道2時間かかっているよ。こうなったら江陵に職を探すべきかな」
「ソウルから江陵まで1時間ちょっと?こんなことが可能なの?」

「わが山脈を痛めつけないでほしい」
「途中区間の不動産に投資した人が途中に停車駅を造れと騒ぎ、そのうちソウル-江陵は2時間かかるようになる」
「わずか10年ほど前まで、江陵からソウルまではバスで大関嶺の峠をいくつも越えて、4時間半くらいかかっていたのに」

「一にも二にも安全が大事だ」
「江陵に遊びに行ったけど車が渋滞して帰れない…。そんな美しい伝説はなくなるんだね」
「五輪が終わっても需要があるだろうか」
「平昌五輪が終わる頃には、資金を回収できるのかな。万年赤字に税金がつぎ込まれ、騒ぎになりそうだ」(翻訳・編集/吉金)

http://www.recordchina.co.jp/a124239.html

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【平昌五輪崩壊!】市民団体「今からでも分散可能、ムダな金かけるな!!」 IOC代弁人から分散可能と聞き出す

平昌冬季オリンピック

1: Pumas ★@\(^o^)/ 2015/04/11(土) 18:43:28.27 ID:???*.net
国際オリンピック委員会(IOC)のグニラ・リンドベリ調整委員長は3月17~19日にかけて2018年平昌五輪の準備状況を視察した。
これに先駆け、韓国のSBSテレビは平昌五輪に関する複数の問題点を指摘した番組を放映し、IOCから「厳しい苦言」を呈されることを懸念した。

しかし、リンドベリ調整委員長は分散開催の可能性を否定。「問題なく大会が開催されるだろう」(朝鮮日報)と語り、
2016年に実施されるテスト大会へ向けて準備に集中すべきだとの見解を示した。

これに対し中国メディアは「苦言はどこへ」と疑問視。
韓国の市民団体は韓国政府が「分散開催」を容認すれば、IOCはその決定を受け入れる意思があると主張し、再考を促す。

朝鮮日報などによると、リンドベリ調整委員長は3月18日の会見で、分散開催について「今年1月にすでに平昌五輪について決定を下しており、
分散開催についてはこれ以上議論しない」と語った。来年開催予定のテスト大会に向けて「大会運営面により集中しなければならない」と促した。

 IOCが現在の平昌五輪の準備状況を認定したといえる。だが、これに非を唱えるような格好で、SBSテレビは3月17日、
競技場建設の遅れや苦戦するスポンサー契約の進捗状況などに関して報じた。

 報道によると、新設される競技場の進捗度は軒並み10%台で、アルペンスキーに関しては8%台に留まっているという。
来年2月のテスト大会に関しては、国際スキー連盟のカスパー会長が「『正常に開くことは難しい』と苦言を呈した」と伝える。

 また、五輪組織委員会は職員を2016年に現在の300人から800人に増やす計画だが、冬季スポーツの専門知識と外国語能力、
国際感覚などを備えた人材が大幅に不足。IOCは外国人の専門家の雇用を提案しているが、その場合、給与は組織委が全額負担することになるという。
これでは費用削減の流れに逆行する。五輪後の施設活用法に関しても江原道と文化体育観光部で意見が分かれていると報じた。

 これまで指摘され続けている問題点をおさらいする形の報道だが、改めて事態の深刻さが浮き彫りになる。
韓国国民からは五輪開催に支障が出て、韓国が国際的に批判されることに気をもむ声はやむことがない。

 韓国の市民団体は具体的な行動を起こした。京郷新聞によると、3月19日にIOCの代弁人と面談し、
分散開催を可能とするアジェンダ2020がIOCの立場であり「韓国政府が決定すれば、今からでも分散開催は可能だ」との意見を引き出したという。

 市民団体は20年東京五輪が会場変更などで約1000億円の費用を削減したことを紹介し、
「韓国政府と五輪組織委員会が決心すれば無駄なお金をかけずに五輪を開催できる」と訴えたという。

産経新聞 4月11日(土)17時35分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150410-00000541-san-spo

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【今すぐ靖国参拝だ!】 平昌五輪「日韓で共催できなくても協力しろ!」 その先に環日本海冬季五輪開催がある・・・

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1: ◆E2FCewEIt. 2014/12/07(日)15:46:35 ID:Pud

日韓に絆を!環日本海冬季五輪への夢。
2014年12月07日

その昔、言われていたことは、五輪期間中は世界中のすべての戦争や紛争を停止するということだった。

なぜなら、五輪は平和の象徴、平和の祭典だからだ。

もう一つ、言われていたことは、スポーツと政治は分離しなければいけないということ。しかし、言うは
易し行うは難しで時代が進むほどにスポーツは政治に翻弄される歴史を繰り返してきたのも事実だ。

日本を取り巻く国際情勢を見ても、日韓・日中・日ロ間でいくつもの懸案を抱えていて、国際親善という
観点からも交流すら低調だ。

だから政治でのアプローチより先にスポーツでのアプローチを考えて、2004年5月25日に、当時
北海道新聞夕刊に連載していた「いい汗いい話」に「環日本海冬季五輪」を提唱したとき、「五輪は
IOCのルールで、1都市の立候補で1都市の開催なのだ」という原則論で無理という反対意見だった。
五輪は1都市開催、1か国開催なのだから、「環日本海冬季五輪」などは夢のまた夢というものだった。

しかしながら、ルールは変えられる。人の営みや世界の変化によって、ルールも変化せざるを得ない
のだ。IOC自体が五輪開催に対して、「1都市開催・1か国開催から複数都市開催・複数国開催」
へ舵をきった。1都市開催での経費の巨額化で、立候補する都市の減退をおそれたからだ。またヒントは、
2002年のサッカーW杯日韓共催と、夏季五輪サッカーの複数都市予選会場実施だった。サッカー
日韓共催は日韓が等しく望んだものではなかった。国際サッカー連盟(FIFA)が、W杯に同時に
立候補した日韓両国の競争激化を懸念して、「痛み分け」的に共催を提案したものだ。

しかし、日本の決勝トーナメント進出を願って大声援を送ったのは韓国サポーターだった。すでに
決勝トーナメント進出を決めていた韓国が、「両国、隣国同士、一緒に行こうよ」と日本を応援したのだ。

だからスポーツは政治を越えられる。世界地図を見れば、日本海などは極めて小さな「池」にすぎない。
その池をめぐる国同士がいがみ合う必要はない。しかも、池をめぐる国同士は、平和の象徴である五輪
開催経験国なのだ。五輪開催都市、つまりオリンピアシティを持つ五輪開催国だ。日本は東京・札幌・
長野、中国は北京、韓国はソウル・平昌、ロシアはモスクワ・ソチだ。

http://blog.hokkaido-np.co.jp/sports-ryuji/

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